5秒加速+4.2L油，“错峰上班”的混动算法 领克10 EM-P的节能核心在于三电机动态协作策略： 分工逻辑：低速纯电时P3前驱电机主力输出，P4待命； 急加速场景：P1发电电机+P3前驱+P4后驱三机并联，爆发390kW功率； 高速巡航：引擎直驱，多余能量通过P1电机发电存储。 3挡DHT变速箱是精妙调度者：1挡大齿比专攻起步扭矩，2挡覆盖30-80km/h高效区间， 3挡降低100km/h巡航转速。转速低，高速发动机噪音要低，油耗自然也会低。效率同样关键，领克10 EM-P搭载的1.5T发动机热效率47.26%，这个已经是行业最高的热效率了。 三电机协同 3DHT混动专家 亏电油耗新低 混动精细管理